La Toyota bZ4x del 2023: una guida vivace incontra un'efficienza piuttosto buona

Jonathan M. Gitlin - 7 agosto 2023 15:42 UTC

Alcune settimane fa, abbiamo recensito il nuovo veicolo elettrico a batteria di Lexus e ne siamo rimasti delusi. Oggi è il turno della cugina Toyota, la strettamente imparentata (e sfortunatamente denominata) bZ4x. La Toyota elettrica ha avuto un lancio travagliato lo scorso anno, quando le auto hanno dovuto essere richiamate a causa delle ruote che potevano staccarsi. Ora è tutto risolto grazie a nuovi bulloni, rondelle e ruote, quindi abbiamo finalmente trascorso una settimana con il bZ4x. Data l'accoglienza iniziale di questo veicolo elettrico, ero pronto a rimanere deluso, ma alla fine della settimana sono rimasto piacevolmente sorpreso. La Toyota non è particolarmente appariscente, ma è più efficiente di quanto mi aspettassi.

Cominciamo dal nome, perché è un po' strano. Ma c'è una ragione dietro questo guazzabuglio alfanumerico. Il piano di Toyota per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio si chiama Beyond Zero, quindi i veicoli elettrici che sta costruendo per arrivarci adottano il soprannome di bZ, quindi bZ4x. Potresti chiamarlo Bizzyforks come fa almeno un mio amico: nessuno ti fermerà se lo fai.

Come la Lexus e la Subaru Solterra, la bZ4x utilizza la piattaforma e-TNGA di Toyota; Ho erroneamente scritto in quella recensione della Lexus che si trattava di una piattaforma esistente, in realtà non lo è. Ha più o meno le stesse dimensioni della Lexus: il passo è identico a 112,2 pollici (2.850 mm), ma è un po' più corto (184,6 pollici/4.689 mm), un po' più stretto (73,2 pollici/1.859 mm) e leggermente più alto (65 pollici/1.651 mm).

Il punto di ingresso nella gamma bZ4x è l'XLE a trazione anteriore da $ 42.000; la nostra auto di prova era una bZ4x FWD Limited del 2023, che parte da $ 46.700, e puoi ottenere versioni a trazione integrale di allestimento XLE o Limited per ulteriori $ 2.080. Il nostro è arrivato in un tema bicolore, mescolando vernice bianco perla con nero lucido, qualcosa che ha sempre ricordato i panda se visti dal lato anteriore.

Con un peso di 4.398 libbre (1.995 kg), il bZ4x non è un peso piuma, soprattutto se paragonato al RAV4 di dimensioni simili (anche l'ibrido o Prime). Di conseguenza, Toyota ha montato molle e ammortizzatori piuttosto rigidi, e la corsa può diventare un po' rimbalzante sopra gli spazi di dilatazione sull'autostrada.

Il singolo motore che aziona le ruote anteriori della bZ4x fornisce 201 CV (150 kW) e 196 lb-ft (266 Nm), alimentato da un pacco batterie da 71,4 kWh. (Le versioni AWD utilizzano un pacco da 72,8 kWh completamente diverso oltre ad avere motori con potenza nominale diversa.)