Puoi cambiare tu stesso le pastiglie dei freni?

Per il meccanico inesperto, cambiare i freni può sembrare un compito molto arduo. Tuttavia, ci sono state molte persone che hanno visto quanto costa un buon meccanico in travaglio per un lavoro sui freni e si sono chieste se potevano farlo per meno.

Anche se cambiare i freni non è affatto un lavoro per un meccanico casalingo alle prime armi, quelli con una manciata di strumenti e un po' di esperienza straziante nell'ombra degli alberi dovrebbero sentirsi a proprio agio nell'intraprendere il compito. Ecco perché abbiamo messo insieme questa guida. Con esso, avrai un'idea del tipo di lavoro, degli strumenti e delle parti di cui avrai bisogno per cambiare i freni.

La maggior parte delle auto è dotata di due tipi di pinze dei freni, che potrai osservare quando l'auto è a terra. Controlla prima di iniziare. La maggior parte dei veicoli è dotata di quello che viene chiamato un gruppo freno a pinza scorrevole. Ne troverai una foto qui sotto. Questi si distinguono per la loro forma a M con la pastiglia freno esposta visibile dall'esterno. Altre auto hanno freni a pinza fissa. La tua auto ad alte prestazioni potrebbe averli e le pastiglie vengono rimosse dalla parte superiore della pinza, non diversamente dall'estrazione degli ingredienti da un panino. Detto questo, è ora di far decollare la tua auto.

Per il bene di questa storia, supponiamo che tutti e quattro gli angoli dell'auto abbiano bisogno di nuove pastiglie dei freni e dell'hardware richiesto da ciascuno di questi elementi. In questo modo, puoi sottrarre passaggi a seconda delle esigenze specifiche del tuo veicolo.

Dovresti sempre iniziare allentando prima tutte e quattro le ruote. Rompi i dadi o i bulloni delle ruote per spostarli leggermente dalla ruota. Questo può essere un equilibrio difficile da raggiungere, poiché allentare troppo il bullone è pericoloso, ma troppo poco significa che devi rimettere la macchina a terra. Inoltre, assicurati di controllare i punti jack di fabbrica tramite i forum online o il manuale dell'utente. Devi fare di più che attaccare un martinetto in un posto qualsiasi e iniziare a sollevare. Una volta che l'auto è in volo e i martinetti sono saldamente in posizione, ti consigliamo di attaccare una ruota sotto ciascun lato dell'auto. Se tutto il resto fallisce, questi potrebbero salvare il tuo melone.

Per prima cosa dovrai togliere la pinza. Inizia allentando entrambi i cursori in grassetto (abbiamo già visto anche questi chiamati "perni"). Quelli di solito hanno un caratteristico parapolvere in gomma tra esso e il supporto della pinza e sono fissati su entrambi i lati del corpo della pinza. Questo può essere aperto per rimuovere le pastiglie dei freni, alle quali generalmente sono fissate alcune clip di fissaggio. Successivamente, ti consigliamo di utilizzare lo strumento compressore pinza per spingere nuovamente le pinze dei freni nei loro alloggiamenti, il che farà spazio alle nuove pastiglie. Se hai difficoltà a trovare spazio mentre fai queste operazioni, puoi girare le ruote della tua auto per fare spazio.

Se disponi di pinze freno monoblocco, il processo sopra descritto è leggermente diverso. Invece di aprire completamente la pinza, utilizzerai un piccolo martello di gomma per rimuovere i perni della pinza situati sul lato dell'alloggiamento della pinza rivolto verso il passaruota. Una volta estratti, sarai in grado di liberare gli elettrodi. La maggior parte dei kit di compressori per pinze sono dotati di accessori per spingere indietro i pistoni anche su questi tipi di pinze.

Con la pinza aperta e le pastiglie smontate, ora è il momento di sostituire effettivamente le pastiglie dei freni. Per fare ciò, è necessario scambiare le clip di fissaggio. Queste piccole clip a forma di U dovrebbero essere incluse in qualsiasi kit di sostituzione delle pastiglie dei freni. Le clip scatteranno in posizione alle due estremità della pinza, vicino al punto in cui si trovano i bulloni del cursore. Nota: questi spesso hanno un posizionamento specifico per la mano sinistra e destra, quindi assicurati di ricontrollare le clip per eventuali indicatori. Di solito, con il kit viene fornito del grasso a base di grafite. Applicalo alle clip: basterà una piccola quantità nelle rientranze della clip. In alternativa, puoi applicare il grasso sulle “orecchie” delle nuove pastiglie dei freni prima di fissarle in posizione.

Se hai lubrificato correttamente i cuscinetti, scivoleranno in sede senza troppa forza. Se devi davvero spingere sul cuscinetto, ricontrolla che le clip di fissaggio siano nella posizione giusta e adeguatamente lubrificate. Una volta montate, le pastiglie dovrebbero racchiudere il rotore del freno. Questo vale anche per le pinze monoblocco, tranne che inserirai le clip di fissaggio in una posizione diversa, utilizzando sempre grasso, e facendo scorrere le pastiglie dei freni nella pinza prima di sostituire il perno di fissaggio. Questi spesso attraversano le pastiglie stesse e finiscono nella pinza.