L'importanza di serrare correttamente i dadi ad alette

Quindi, hai appena sostituito gli pneumatici del tuo cliente con alcuni nuovi di zecca. È fantastico! Ma potresti trascurare qualcosa di un po’ non convenzionale. C'è un passaggio che i rivenditori di pneumatici potrebbero saltare dopo l'installazione o la riparazione degli pneumatici. In questo video di Tyre Review Continental Tire Garage Studio, discutiamo in cosa consiste questo passaggio e cosa c'entrano i dadi ad alette.

I dadi ad aletta svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la ruota saldamente fissata al mozzo. Tuttavia, i dadi ad alette non possono funzionare come dovrebbero senza l'applicazione della quantità corretta di coppia.

La coppia è una misura della forza di torsione applicata a un dado ad aletta. I tecnici dovrebbero assicurarsi che ciascun dado ad aletta sia stato serrato secondo le specifiche del produttore del veicolo durante il primo montaggio di una ruota. Ma non finisce qui. Secondo Continental, un secondo follow-up subito dopo è un'ottima idea.

I dadi ad alette hanno molto da gestire. Tieni presente lo stress esercitato su di loro dal peso del veicolo, dagli effetti della guida rotazionale, dalle condizioni atmosferiche e dai dossi della strada. A causa di queste sollecitazioni, è una buona idea che i tuoi clienti tornino per far riserrare i dadi ad alette dopo il montaggio. Lasciami spiegare perché questo è utile.

Il serraggio dei dadi ad aletta è un processo rapido e gratuito che prevede l'ispezione di ciascun dado ad aletta della ruota per verificare se sono troppo stretti o troppo allentati.

Se troppo stretti, i dadi ad alette possono causare gravi problemi come la rottura delle filettature degli elementi di fissaggio o l'allungamento dei prigionieri delle ruote. Nel peggiore dei casi, i dadi ad aletta allentati significano che c'è un piccolo rischio che la ruota possa staccarsi mentre sei in viaggio.

Per allentare o serrare correttamente i dadi ad alette è necessaria una chiave dinamometrica. Secondo Continental, i tecnici dovrebbero inizialmente impostare la chiave dinamometrica sulla metà della coppia richiesta e serrare ciascun dado ad aletta in base a questa impostazione. Quindi, l'impostazione della chiave deve essere regolata per serrare tutti i dadi ad alette alla coppia corretta.

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